泰內(nèi)閣會議9月7日批準(zhǔn)了與中國合作建設(shè)3條高速鐵路的談判框架草案。此間機(jī)構(gòu)泰華農(nóng)民研究中心認(rèn)為，該計劃將有助于推動泰國與鄰國以及本地區(qū)國家之間的貿(mào)易，尤其是趨向持續(xù)增長的邊境貿(mào)易。同時，也有助于推升泰國在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)地位。
根據(jù)規(guī)劃，泰國與中國擬建的3條高速鐵路線分別是曼谷至廊開線、曼谷至泰、馬邊境線和曼谷至羅勇線。其中前2條高鐵是從中國昆明經(jīng)老撾萬象、泰國廊開、曼谷、泰國南部邊境直至馬來西亞的跨國鐵路線的組成部分。
泰華農(nóng)民研究中心稱，此一規(guī)劃是推進(jìn)泰國改善物流系統(tǒng)并使之更加高效，且將其他運(yùn)輸系統(tǒng)與之相連接的又一重要步驟。
該中心認(rèn)為，雖然泰國與鄰國的邊境貿(mào)易仍面臨眾多障礙，包括法律、規(guī)則、文化、語言以及經(jīng)濟(jì)和政治的差異，但在東盟自由貿(mào)易區(qū)和東盟-中國自由貿(mào)易區(qū)框架下，開放自由貿(mào)易使得不少商品的進(jìn)口關(guān)稅已降為零，而且將來還會陸續(xù)降低關(guān)稅。
2013年東盟自貿(mào)區(qū)還將全面開放物流業(yè)，以及開發(fā)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，包括正在修建和研究之中的公路以及第三座和第四座泰、老湄公河大橋等，這些有利因素均有助于進(jìn)一步擴(kuò)大邊境貿(mào)易。
此外，泰國的鄰國如老撾、柬埔寨和緬甸都是發(fā)展中國家，正在不斷擴(kuò)大對外開放，其國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長勢頭良好，也有助于推動泰國與鄰國的邊境貿(mào)易保持較好增長水平。
泰國總理阿披實此前在接受中國駐泰國和曼谷華文媒體采訪時認(rèn)為，前述快速鐵路的開通，將從此解決之前由中國到泰國需要繞道越南所帶來的不便，同時，泰國國內(nèi)物流成本偏高的問題也將得以解決。
泰華農(nóng)民研究中心預(yù)測，今年泰國與馬來西亞、緬甸、老撾、柬埔寨以及中國南部之間的邊境貿(mào)易和跨境貿(mào)易總值將從去年的6468余億泰銖增至7500至7900億泰銖，增長16%至22%。
到2015年，泰國的邊境貿(mào)易和過境貿(mào)易總值可望達(dá)到15000億泰銖的水平，在泰國對外貿(mào)易總值中的比重將從目前的6.8%增加到近8%。這些均需要龐大的物流業(yè)和快捷的交通來支撐。
此外，泰中合作建設(shè)跨境高速鐵路還有利于發(fā)展本地區(qū)的跨境旅游，預(yù)計來自鄰國和周邊國家尤其是中國的入境游客市場將大幅增長。對此，泰政府相關(guān)部門制定了吸引更多中國游客的目標(biāo)，預(yù)計在今后3至5年內(nèi)中國來泰游客可望增至每年200萬人次，取代日本和馬來西亞成為泰國第一大游客市場。
泰華農(nóng)民研究中心認(rèn)為，東盟跨境高速鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的推進(jìn)，加強(qiáng)合作以消除國際貿(mào)易的障礙以及未來貿(mào)易、服務(wù)和投資等領(lǐng)域的全面開放，尤其是東盟經(jīng)濟(jì)共同體按期建成，將成為本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點和推動本地區(qū)各國之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易高速發(fā)展的重要因素。
