到
美國的第二天搭乘
中國國旅工作的導游朋友的汽車，從
紐約直奔密歇根州底特律市郊，車快如飛，日行兩千余里(七百多英里)，反而覺得并不危險了。因為這天走的是橫貫
美國的80號高速公路，而不是頭天晚上經過的那種市郊的普通公路；又是大白天行車，視野開闊，沿途景物一目了然。原來，美國的高速公路，都是雙向分流的單行線，中間有幾十米寬的草坪或筑起堅固的水泥矮墻，把上下行的車輛分隔開來；同一方向的“單行線”又分為三，四條車道(
紐約附近有些地段多達五六條、七八條車道)，快車、慢車(時速不得低于45英里)皆可各行其道，互不干擾。因此，車行千里毫無阻擋——沒有遇見一輛迎面來車(雙向分流)，沒有在任何一個十字路口停車(全是立體交叉)，也沒有遇見一個行人或自行車(不許上高速公路)。
環境逼人學開車，在美國，從16歲的孩子到七，八十歲的老人，基本上都會開車；汽車幾乎成了人人必備的交通工具，學開汽車是中學生的必修課：假若你不會開車，連上街買菜都很不方便，更別說到處觀光，采訪了。這種生活環境逼著你學習開汽車。我在講學與采訪之余，不得不抽出時間來和中國國旅的導游朋友學習交通規則，學會辨認公路上的幾十種標志，然后到交通管理部門去參加“筆試”。接待我的女職員彬彬有禮地問我：“您想用哪種文字的考卷?”，真沒想到，安阿伯這個小城市的交通管理部門，居然備有英、法，西、中、日等多種文字的考卷，我欣然選擇了中文考卷。可是，考題多達四十道，有些考題是非有開車實踐經驗的人才能回答出來的……我只好運用騎自行車的體會和常識，坐在那里猜測，比劃，甚至“瞎蒙”。足足用了兩個小時，交了一個“末卷”。金發女老師當面判卷，肯定我答對了三十道題(等于得75分)，剛好“及格”。她笑笑說；“您要是再錯一道題，就得再考一次嘍。”隨即發給我一張“學習駕駛證”。
按照規定，凡取得“學習駕駛證”的人，在持有正式駕駛證者的陪同下，就可以開車上路了。于是接下來的幾天，我在參觀考察的時候，都拉著中國國旅的導游朋友陪著我，在各種情況的道路上開車增加經驗。更多
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