風姿綽約的日本富士山

　　日本的四季都很漂亮，因為氣候很宜人，所以在火車上沿途看到的風景也非常誘人。強烈建議一定要坐在車窗邊，這樣即使沒有人和你同行，只是看看沿途的景色也是非常開心的。在日本坐火車的經歷最難忘的有兩次，也是我認為沿途風光最漂亮的兩次。這其中的一次是在早春時節，正是櫻花爛漫的時候。乘坐了在日本人的心目中最羅曼蒂克的火車：沿保津峽行駛的特羅克小火車。因為每到春天櫻花盛開、秋天紅葉燦爛的時節，這條有山、有水、有峽谷的火車線路便成為觀賞花葉的最佳路線。所以，不僅是外國游客，連日本當地人都會跑來坐這趟列車，火車本身不大，只有不到10節車廂，木制的座位營造出復古、恬適的感覺，玻璃天窗和歐美的觀景車廂的感覺類似，可以透過這里看周圍的景色，讓人有一種通過魔幻隧道的感覺。

　　這趟列車全程只有不到10公里，其實主要是為了觀光而建的列車，雖然這樣，但是列車服務卻是中規中矩的。沿途的風景是那種日本山水畫中常常會出現的樣子：抬頭望青山郁郁蔥蔥，往下看又能見到峽谷下方的保津川激流湍急。跟隨著小火車緩緩前行，眼前的風景不斷變化，好像一幅移動的風景畫。櫻花季節，在鐵道的兩旁，一團一團的櫻花簇擁在仿佛身旁的地方，感覺上只要一打開窗戶就可以輕撫它們(雖然車窗是不能開的)。這時候突然感受到了日本俳句中：婆娑紅塵苦，櫻花自綻放(注：作者為小林一茶)的那種意境。清風拂過，櫻花隨風飄散，忽然又想起了“吹雪”這個詞，大概也是和櫻花有點結緣吧。列車途中會在嵐山、保津峽兩個車站停留，在每個站都可以自由下車散步，看看周圍的風景，等下一趟來了再搭乘繼續前行。現在想起，這里應該是可以帶著初戀的女友來表白，或是情人求婚的好去處。

　　
　　另一次則是完完全全的出行了，想要去的地方是日本的國山：富士山。雖然以前開車也去過，但是坐火車去的心情又有了點不同。其實在本州，只要站對地方，都可以看到這座山。不過，由于富士山的氣候條件，并不是每個去那里的人都能有幸見到它的真顏。據傳冬天的視野比夏天好，早上和傍晚的清晰度，也勝過中午和下午。雖然我出發時，當天的天氣并不是很好，但是還是在新宿買了火車票準備去賭一把。

　　火車緩緩開動，靠在車窗前，看著人來人往的街道向后退去。穿過成片的小區，鉆山洞、越橋梁，窗外的世界仿佛突然一下子不真實起來，一切繁瑣的事情好像是隨著窗外的景色，漸漸遠去，連風景都有一種靜靜期待富士山的感覺了。

　　就在默默地等待中，突然鄰座的有人驚呼，那個，那個是富士山吧?我猛然抬頭一看，遠處那座經常會在明信片上出現的神山的輪廓正影影綽綽地漂浮在眼前，“漂浮在云端的富士山真是‘山姿綽約’啊”，大概是我當時第一個冒出來的想法。山頂上未融化的積雪好像是一抹絲巾，圍在這山的身上，像一個少女手里執著白手帕招呼我們前行。這樣的機遇連多次從不同角度看到富士山的我都興奮不已，心里也暗暗慶幸多虧買了今天的車票，才能看到這樣的奇景。當火車抵達蘆之湖附近的車站，我依然不愿意下車，好像這山僅僅只能從這里看到一樣，想起來還真是癡了。

　　日本的列車四通八達，服務也非常人性化，就連各個車站出售的便當都是當地的限定款，一邊享受著這樣的便當，一邊看著春華秋實，著實是一件富有詩意的事情。我想，也許今年的櫻花時節，我會再去一次，坐上一列悠閑的列車，朝著幸福飛馳而去。